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發(fā)動機連桿廠家介紹發(fā)動機的具體工作原理
來源:pp5013.com 發(fā)布時間:2020年01月02日

  我相信每個人都知道發(fā)動機。今天,發(fā)動機連桿和每個人都解釋了發(fā)動機的工作原理:

  發(fā)動機必須通過進氣將可燃混合物(或新鮮空氣)引入氣缸。然后壓縮氣缸進入的可燃混合物,當壓縮接近終點時點燃可燃混合物;可燃混合物點燃燃燒,膨脹推動活塞向下做功;燃燒后的廢氣被排出。進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。這四個過程被稱為發(fā)動機的工作循環(huán)(working cycle),該工作循環(huán)不斷重復(fù),從而實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,使發(fā)動機能夠持續(xù)運轉(zhuǎn)。

 發(fā)動機連桿廠家介紹發(fā)動機的具體工作原理

  ①壓縮沖程(Compression stroke):進氣結(jié)束時,曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),驅(qū)動活塞從下止點移動到上止點。此時,進氣門和排氣門關(guān)閉,氣缸變成關(guān)閉的容積。隨著活塞的移動,氣缸的容積持續(xù)減小,可燃混合物被壓縮,壓力和溫度持續(xù)增加,當活塞到達上止點時,壓縮沖程結(jié)束。(2)進氣沖程:活塞在曲軸的驅(qū)動下從上止點移動到下止點,此時排氣閥關(guān)閉,進氣閥打開。隨著活塞向下移動,氣缸的內(nèi)部容積增加,壓力降低,在氣缸中形成一定程度的真空。空氣和汽油的混合物通過進氣門吸入氣缸,并在氣缸中進一步形成可燃混合物。(3)排氣沖程:可燃混合物在氣缸中燃燒后產(chǎn)生的廢氣必須在下一個進氣沖程從氣缸中排出。在排氣沖程開始時,排氣閥打開,進氣閥仍然關(guān)閉。當曲軸通過連桿驅(qū)動活塞從下止點移動到上止點時,廢氣在自身產(chǎn)生的殘余壓力和活塞的推動下通過排氣閥排出氣缸。活塞通過上止點后,排氣閥關(guān)閉,排氣沖程結(jié)束。④工作行程:工作行程包括燃燒過程和膨脹過程。在該沖程中,進氣門和排氣門保持關(guān)閉。當活塞位于壓縮沖程接近上止點(即點火提前角)的位置時,安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花來點燃可燃混合物,火焰迅速擴散到整個燃燒室,同時釋放大量熱能。燃燒氣體體積迅速膨脹,溫度和壓力急劇上升,大壓力可達3.0-6.5兆帕,高溫度可達2200 ~ 2800千卡。高溫高壓氣體膨脹,推動活塞從上止點向下止點運動,通過連桿轉(zhuǎn)動曲軸,輸出機械能,其余用于維持發(fā)動機自身連續(xù)運轉(zhuǎn)之外的外部工作。隨著活塞向下移動,氣缸的內(nèi)部容積增加,氣壓和溫度逐漸降低。當活塞移動到下止點時,工作行程結(jié)束,氣壓下降到0.35 ~ 0.5兆帕,氣體溫度下降到1200 ~ 1500千卡

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