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什么樣的三輪車發動機連桿才可以稱為好連桿?
來源:重慶力存連桿制造商 發布時間:2019年11月22日

       連桿的小頭通過活塞銷與活塞連接,大頭與曲軸的軸頸連接,大、小頭尺寸取決于承壓面積。連桿的工作溫度為90~100℃,運轉速度為3000~5000r/min。為保證連桿鍛件順利進入自動化精密機加工生產線和加工后的成品零件在發動機中的裝配精度,同時,為了保持高速運轉時其能承受頻率極高的拉壓交變應力,使曲軸始終處于平衡狀態,要求連桿鍛件具有高的強度和抗疲勞壽命。
       連桿鍛件在滿足圖紙尺寸精度的前提下還應滿足如下技術和質量要求:未注模鍛斜度在3°~5°之間,未注圓角半徑R在2~5mm之間。非加工表面應光潔,不允許有裂紋、折疊、結疤、氧化皮(深度>1mm的凹坑)等缺陷。分模面殘留飛邊寬度≤0.8mm。

重慶三輪車發動機連桿


       縱剖面金屬纖維方向應沿中心線方向并與外形相符,不得有紊亂和間斷,不允許有氣孔、裂紋、折疊和非金屬夾雜物等缺陷。
       調質處理硬度在220~270HB之間。應對鍛件作探傷檢查。鍛件上的缺陷不允許補焊。每批鍛件的質量偏差≤3%。連桿工藝過程可分為以下階段:
       1)粗加工階段
       粗加工階段也是連桿體和蓋合并前的加工階段:主要是基準面的加工,包括輔助基準面加工,準備連桿體及蓋合并所進行的加工,如兩者對口面的銑、磨等。
       2)半精加工階段
       半精加工階段也是連桿體和蓋合并后的加工,如精磨兩平面,半精樓大頭孔及孔口倒角等。總之,是為精加工大、小頭孔作準備的階段。
       3)精加工階段
       精加工階段主要是終保證連桿主要表面上大、小孔全部達到圖紙要求的階段,如珩磨大頭孔、精鏜小頭軸承孔等。

 

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