近年來，隨著汽車制造業的不斷發展，汽車和零部件制造業已經成為刀具行業大、重要的客戶。汽車發動機作為汽車的“心臟”，在整車加工中也發揮著重要作用，其加工技術要求也高于普通零部件。連桿機構(LinkageMechanism)又稱低副機構，是機械組成部分之一，是指由幾個(兩個以上)確定相對運動的部件通過低副(轉動副或移動副)連接而成的機構。

  連桿是汽車發動機的重要組成部分。它連接活塞和曲軸，傳遞活塞的往復運動，帶動曲軸的旋轉運動，輸出發動機的功率。連桿需要足夠的強度和剛性來應對膨脹氣體的交變壓力和慣性力，因此連桿的加工精度會直接影響柴油發動機的性能，因此連桿內孔的精密加工選擇也很重要。

  ——新潮珩磨采用精密內孔——

  珩磨工藝的定義:珩磨工藝是一種以加工面為導向的精孔加工工藝，在一定的進給壓力下，通過工具和零件的相對運動去除加工余量，其切割軌跡為交叉網格的精孔加工工藝。

  珩磨加工原理:珩磨是指利用安裝在珩磨頭周圍的一個或多個油石，由開啟機構沿路向上開啟油石，使其壓入工件孔壁，從而產生一定的接觸面。同時，珩磨頭旋轉并往復運動。零件不動;或者珩磨頭只做旋轉運動，工件往復運動，從而實現珩磨。

  珩磨有三種切削方式：定壓進給珩磨，定量進給珩磨，定壓進給珩磨。

  珩磨加工的特點：

  1、加工精度高：尤其是一些中小型通孔，圓柱度可達0.001毫米。

  2、表面質量好：表面為交叉網紋，有利于潤滑油的儲存和油膜的保持。

  3、加工范圍廣：主要加工各種圓柱形孔：通孔、軸向和徑向間斷孔

  4、減少了切削余量。

  5、強糾孔能力:通過消除小加工余量，可以大大提高孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。